是种种偶然因素的巧合而造成！
该高速公路桥是2010年9月28日建成通车，桥面宽度13米，为1级载荷55吨的公路桥。
湖北鄂州向花湖公路桥，互通D匝道桥梁为独柱墩设计，其特点是经济、美观、占地少、行车视线干扰小，缺点是墩顶抗扭力弱。
12月18日下午15时36分，发生整体桥面倾翻时，有4辆车在桥上行驶，其中3辆是大货车；造成4死8伤的严重后果。
为什么说是多种偶然因素造成？其一，当时施工人员正在桥面养护，在施工人员引导下；大货车集中在桥面单一侧行驶，如果居中行驶事故不会发生。
其二，有一辆超大型货车，载重198吨（超正常载荷4倍），长65米、宽4.5米、高4.98米，正路过此桥面。
其三，该车装载变电设备准备开往广州，途经陕西、河南都办了超限通行证；但在湖北只办理了超限99吨的通行证，不知是不是为了节省通行费用？虽然蒙混过关了，但在通行时却出了事故。
该桥面横向抗倾覆的设计能力有限，超过了极限是事发原因之一；养护人员不当引导，车辆单侧一边是原因之二；超大型车辆未如实审报，为通行做好必要防范是原因之三。
以上这三种原因，大家是否认同？
哎呦，这问题问的[赞][赞]大家都不是专业人士，但傻子都能看出来，铁定是质量不过关所至；那如果是这样的话，它又是怎么通过验收，又是怎么开通，投入使用状态中[思考][思考][思考]想想都后怕呀
湖北高速匝道侧翻造成的损失赔偿由过错方承担。对于湖北高速匝道发生侧翻造成的损失，首先要调查核实导致匝道侧翻的原因是道路质量问题还是道路上通行车辆的问题，并根据调查核实的结果确定谁是导致匝道侧翻的主要责任人，即过错方，然后再按照国家法律规定，由过错方对匝道侧翻造成的损失进行赔偿。
估计这个损失大部分会由保险公司来承担。
因为高速公路的解读是因为那辆超载的大货车引发了这次事故，像这种货车的保险都是保的很高的，另外那个大型货物应该也是上了保险的，因此我估计这次保险公司的损失应该是很大，另外高速公路方面也应该给予一定比例的赔偿。
