很高兴为你回答这个问题，就我个人而言我是不会心动的。我把理由简单的讲述一下，第一目前电池的稳定性存在很严重的问题，也就是夏天不敢开冷风，冬天不敢开暖风。特别是北方的冬季电池说没电就没了，开着车提心吊胆的。第二充电不方便，快充的话怎么也的四十分钟，慢充的话就更长了。并且此车不适合跑长途，在市内经常用车还是可以考虑。第三就是此车保值率低更换电池费用高。三四年后更换电池估计车主们小心肝会很疼的，哈哈就这些也许能帮到你。
ID.4作为大众汽车品牌首款纯电动SUV，***将于今年上市，基于模块化电驱动（MEB）平台的量产车型，其续航里程最高可达500公里。
在外观方面：全新ID.4车型在外观设计上较为圆润、流畅的车身造型与线条。前脸***用封闭式格栅，同时将配有一条LED灯带连接前脸两侧的大灯。
车身侧面，新车***用了悬浮式车顶设计，同时流畅的车顶线条将为新车整体营造出Coupe SUV的造型。
动力方面，ID.4可配备多种模块化驱动组件——首发车型为后轮驱动，后续还将推出强劲的纯电动四驱版本。高压电池被置于车辆底部，确保车辆低重心的同时，能够实现平衡的轴荷分配。电池可支持交流、直流及三相电充电。根据驱动组件的不同，ID.4的续航里程可达500km。
综合以上，大众品牌转型，通过ID.4增加市场的竞争力。但是除了品牌外，500公里的续航是否有市场竞争力？国内的电车里程可以达到700km。目前虽然没有上市，我们拭目以待吧！
走心？肯定不会走心的
先解决以下几点问题，才会考虑购置纯电动车。
一、电池寿命
二、电池容量衰减问题
三、温度对电池的影响问题，冬天还可以把手机揣怀里，这汽车我应该揣在哪里？
四、快速充电问题，至少也能满足，充电5分钟，能跑2小时。
五、公共充电设施的普及程度。
六、无线充电技术-光伏公路，车辆行驶的过程中就可以给车辆充电。
七、置换下来的电池回收问题，要知道对于目前的汽车尾气，我们有自理的能力和方法。但汽车电池组的回收和处理。目前可没太先进且行之有效的措施和办法。
八、安全隐患问题。电池用的材料，目前主流电动汽车主要***用两种电池类型：
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2020年5月份SUV销量完整版公布了吗？哪几款车型的销量最好？
导读：2020年5月份SUV销量排行榜完整版公布，其中23款车型销量破万
2020年5月份SUV销量排行版完整版已经公布了，此次共有262款车型上榜，根据此前乘联会公布的数据来看，5月份SUV销量为75.5万辆，同比增长13.1%，环比增长14.2%，而5月份轿车的销量为77.0万辆，从轿车和SUV的销量对比我们不难看出，SUV市场和轿车市场可以说是平分秋色，下面我们就一起来看看各款车型的销量如何。
哈弗H6在5月份的销量为22691台，仍然是第一名，紧随其后的是长安CS75和吉利博越，销量都突破了2万台。而通过对前十名SUV车型进行分析之后我们不难发现，合资品牌的优势依旧非常明显，上榜车型的价格大都是在15到20万之间，其中，日产逍客，日产奇骏，大众探岳，大众途岳的成绩表现都很不错，而5月份销量破万的SUV车型共有23款。
一线豪华品牌阵营中，奥迪Q5L的成绩表现不错，5月销量为13822台，紧随其后的是宝马X3。而凯迪拉克XT5在5月份的销量为7047台，成绩还是非常不错的。从榜单上我们能看到8到15万级的SUV我们自主品牌的优势是很明显的，但是15到20万级的自主SUV销量却不是很好，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。
这个毕竟是国产新产品。买此车也是要有勇气的。一上市就这么贵，消费者较难接受。这个钱可以买荣放，crv了。。。这些经过多年的研发。有较好的质量保证。市场保有量也多。维修保养都还可以。所以我认为这款车还是先不急于购买，特别是人生购买第一辆车，三思而行。。。毕竟钱也是辛苦挣来的。有钱另当别论。不要一味追求一些可有可无的配置，实用省心才是硬道理，谢谢
梳理一下领克01的五个版本：
15.88万元的纯为最低配，纯粹是为了拉低整体价格。配置只有2.0T+6AT的动力总成，ESP、无钥匙进入、无钥匙启动、中控触摸屏、全液晶仪表盘，相比贵了1万元的型差了真皮方向盘、真皮座椅、ACC、自动刹车、全景天窗等等豪华配置。
所以最低配的纯绝对不值得买。
16.88万元的型，是整个01五个版本中唯一一个中配。再往上的三个配置均为高配，下面再细聊。如果预算不太高的话，16.88万元这个版本绝对值得买，上面我说过，这个版本已经具备了真皮方向盘、真皮座椅、ACC、自动刹车、全景天窗等等，这些配置在合资品牌SUV中已经处于高配甚至顶配的水平了。
不过值得注意的是，16.88万元的版本没有无线充电功能，如果你已经买了iPhone X或者准备买，还是加点钱上17.88万元以上的版本吧。
17.88万元的型Pro、18.28万元的耀Pro和20.28万元的劲Pro，它们在配置方面基本已经保持一致了，只不过耀Pro相比型Pro贵了4000块钱，贵在了它蓝色的喷漆和特制的行李架上面，这4000块钱加的值不值，完全看你是不是对蓝色版本感冒。如果觉得没必要买蓝色，当然17.88万元足够满足你。
至于20.28万元的顶配版，主要是多了一个四驱功能，值得注意的是只有这个顶配版***用了一台双离合变速箱，而下面的版本都是6AT变速箱。
个人觉得马自达cx-4更出色一点，马自达CX -4属于紧凑型SUV ，这款车动力足，油耗低，操纵感强，隔音效果好，很值得购买。对于C-HR和奕泽，可能是之前吊了大家太久的胃口了，所以导致一上市就引来一片哀声哉道的。具体表现怎么样，还是得看后期的市场表现如何。
同样的，差不多的价格，你会愿意买一辆只可以两个人坐的车吗？为什么这么说，因为奕泽和ch-r的后排几乎就等于是摆设，非常的挤。我们就拿马自达cx-4科技***版来说吧，就比他大了一倍不止，所以怎么选，反正我心里有答案了。
